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值得注意的是，长城汽车三大核心品牌虽然在国内斩获不错的成绩，倘若与去年同期销量比较，整体销量表现是存在瑕疵。截至2018年，长城汽车全年总销量虽然勉强突破百万，但是整体增速出现负增长态势（同比下滑1.60%），且年前初定的116万辆销售目标，长城汽车还相差10.7万辆。而导致其销量受阻的主要因素，离不开全年SUV汽车销量不佳影响。截至2018年底，全年SUV汽车销量同比下滑-3.49%至9，055，548辆；其中，哈弗系列销量下滑幅度最大，全年销量同比下滑10.07%，主要受旗舰品牌哈弗H6销量同比下滑10.64%影响。

张燕生：自由对等更要创新包容中国国际经济交流中心首席研究员 张燕生：从20世纪早期贸易战，发展到孤立主义、单边主义带来经济大萧条，最后极端主义上台导致世界大战，这些历史教训并没有走远，应该铭记。现在一些国家主张要自由对等，但实质上是要求本国优先、本国第一。这个时候尤其需要在创新包容上取得共识，也就是尊重不同文化、不同制度、不同模式。

中国汽车出口量自2012年首破百万之后，几年来一直在百万辆以下波动，到2018年终于再度站上100万辆的台阶，但紧接着又出现下滑。从中暴露出中国车企在全球市场竞争力依然相对欠缺的现状。一方面，百万辆的出口数据中，商用车占据了超过三成的份额，其中仅不足七成的乘用车。而在不足70万辆的乘用车中，还包含有在中国生产的跨国车企的海外出口量，比如上汽通用和沃尔沃在华制造的出口车型；另一方面，在海外市场，20余年来中国品牌依然未能从中东拉美等市场进入更加主流的欧美市场。虽然据中国汽车流通协会披露的数据，2019年上半年中国汽车对美出口量达到14829辆，但其中除了部分新能源大巴之外，其余的量更多是合资品牌车型贡献。

温州金融的一大特色在于，银行系的“正规军”和以集资、民间借贷为主体的民间金融“野战队”形成二元并存态势。这种二元金融结构与当地实体经济形成了相辅相成、互相促进和互相影响的“一荣俱荣，一损俱损”的关系。“温州的正规金融和民间金融之间存在着你进我退的现象，银行信贷充裕时民间借贷就比较平稳，利差会缩小，民间借贷逐渐趋弱。反之则增强。”一位温州的银行业人士对21世纪经济报道记者表示。

公司的说法对吗？邹某的损失该如何计算？说法公司的说法显然错误。《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释（3）》第1条规定：“劳动者以用人单位未为其办理社会保险手续，且社会保险经办机构不能补办导致其无法享受社会保险待遇为由，要求用人单位赔偿损失而发生争议的，人民法院应予受理。”邹某的情形符合该规定，他可以诉请法院判令该公司承担相应的赔偿责任。

“在当前这个阶段，股市投资者试图对新消息作正面解读，而固定收益投资者则反之，”富国资产管理驻伦敦投资组合经理Jen Robertson说。“目前形势十分微妙，第一季度财报若出现任何负面新闻，都可能影响到这次强势反弹。”她表示，若英国脱欧产生的经济影响带来更多不确定性，可能“冲击到这一体系”，令股债市双双失控。