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记者查询国家企业信用信息公示系统发现，猪兼强两次被广州市工商行政管理局天河分局列入经营异常名录，第一次在2016年9月上旬，因“通过登记的住所或者经营场所无法联系的”而被列入，随后在2016年10月下旬移除；2019年10月21日，再次因“通过登记的住所或者经营场所无法联系的”被列入经营异常名录。

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8月上旬，本报记者随机走访了深圳猪兼强官网提到的5个训练场，仅在公明训练场附近找到猪兼强知情人士。当时，有知情人士提到“深圳可供猪兼强学员正常训练的场地约剩5~6个”。而此前深圳猪兼强公众号的“报名学车”链接中介绍，深圳猪兼强覆盖了深圳52个训练场。

回顾新特汽车的发展历程，2018年10月31日新特汽车完成了首款车型DEV 1首批下线及发运，并且在2018年完成4000辆交付，订单超过44000辆。而在2019年上半年，新特汽车总销量为1343辆，加上2018年底交付的4000辆，新特汽车向市场交付总量仅约5300辆。就2019年交付表现，先越提到，2019年上半年新特汽车有意主动放慢生产节奏，实际上新特汽车的市场仍在增长，不少经销商也在等着发车。

——编者连云港斯尔邦石化——开足马力保障供应本报记者王伟健2月8日，江苏省连云港石化产业基地内，在江苏斯尔邦石化有限公司中央控制室的屏幕上，各个生产装置的数据一览无遗，这些装置正开足马力，满负荷稳定运行。公司总经理白玮表示，由于节前针对疫情制定了比较合理的生产计划，公司生产所需原料和在岗人员都比较充足。“目前，斯尔邦石化共有1500余名员工坚守一线。”白玮说。

保税区库存终端需求释放有限需 求方面，全钢胎开工率78.95%（+0.41%），半钢胎开工率75.56%（+1.54%）。因青岛上合峰会临近，部分轮胎厂出现“赶工潮”。 2018年4月份，我国汽车销量约为231.9万辆，同比上升11.3%。其中，乘用车销量为191.4万辆，同比上升11.2%，商用车销售40.4万 辆，同比上升11.7%。小排量乘用车购置税优惠政策是推高汽车行业16、17年景气的重要因素，刺激政策在提前释放消费需求的同时也透支了未来的部分需 求，政策退出后18年汽车销量增速将面临一定压力。