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金春林认为，1.8倍原则避免了中标企业之间的价格差别过大，这是对原来政策的修缮，符合规律。“中标企业数量扩大了，原则上竞价的压力降低了。但是很多企业经过两次的实践，还是存在‘囚徒困境’效应，如果不中标马上‘死’，为了中标可能会不惜一切代价报出匪夷所思的价格，因为越不中标以后机会越少。我个人觉得竞争压力可能好一点，但是也很难说。”

除此之外，虽然目前新造车企业都还未能实现首款车型的大规模量产交付，但是推进速度较快的公司已经开始谋划后续量产车型。例如，威马汽车在车展前将首款量产车EX5上市，车展上紧接着发布了第二款车型EX6。计划在今年年底量产首款车型is6的奇点汽车，车展期间发布第二款量产车iM8。此前已经有π1、π3两款产品上市的云度汽车，在车展期间发布了第三款产品π7。

罗文利，男，1968年6月生，陕西扶风人，1997年6月入党，1990年9月参加工作。全日制大学学历、法学学士。现任省文物局副局长、党组成员，拟为省文物局局长人选，任省文物局党组书记。陈俊锋，男，1962年3月生，陕西乾县人，1985年4月入党，1983年8月参加工作。省委党校研究生学历、高级工商管理硕士。现任咸阳市委常委，市政府副市长、党组副书记，拟为省政府副秘书长、省信访局局长人选，任省政府办公厅党组成员、省信访局党组书记。

第三批道路停车改革新增电子收费停车位1.4万余个容军表示，目前，第三批道路停车改革筹备工作进展顺利。9个区围绕规划施划、电子收费、严格执法等三个关键环节稳步推进停车收费改革工作。据统计，9个区在94条道路上施划了1.4万个停车位，全部采用前端视频设备，已基本安装到位，目前正与市级平台进行联调联试工作。同时，组建了近350人的停车协管员队伍，新增了非现场执法设备近600套，以加强违法停车的巡查执法力量和执法力度。

过去北京药企到河北建厂，审批周期至少两年半。在京津冀协同发展大潮下，京冀携手首开“企业在河北、监管属北京”的跨区域管理体制先河，入驻园区的北京药企依然保留“北京身份”，给企业吃下定心丸。“随着京津冀协同发展向深水区迈进，政策壁垒是三地不得不认真面对的问题。”河北工业大学京津冀发展研究中心执行主任张贵说，一系列深化改革的举措切实为协同发展清除了障碍，为百姓带来真实惠。

每日经济新闻的报道称，杨子善持有的南风股份约6299万股股票，几乎全部处于质押状态。根据南风股份5月10晚间的公告，杨子善质押的3600万股股票已触及平仓线，存在平仓的风险。同时，南风股份表示，公司初步了解到，涉及杨子善除股票质押的个人借款约3.6亿元（未牵涉南风股份），同时杨子善还可能存在冒用南风股份名义作为借款人或担保人的债务金额约3.8亿元（未经核实）以及其他未牵涉南风股份的个人债务（具体金额不详）。也就是说，杨子善目前涉及的债务至少有7.4亿元。