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5月21日的中国外交部例行记者会上，发言人陆慷对东航向波音提出索赔一事作出表态。外交部发言人陆慷表示，波音737MAX机型在全球范围被停飞，大家知道，原因是出现了安全上的隐患，技术问题没有解决。对企业之间的商业行为，我们不便做评论，但是我相信，所有人都会同意，任何企业依法申索自己合法、合理的利益，这是无可非议的。

他也强调，“Sell in May”并不意味着5月一定会下跌或者说，5月到10月的这六个月将会出现下跌。他说，投资者并不应该定义于“5月卖出” ，而是应该定义为“5月重新定位”。因为股市的多数上涨出现在11月到4月，因此市场情绪也会受到影响出现偏差，在5月到10月倾向于卖出。

波音称，正在应FAA的要求提供更多信息，包括飞行员如何在不同飞行情景下与飞机控制系统和显示系统进行互动的细节。一旦要求得到满足，波音将与FAA共同确定取证试飞日程并提交最终的取证文件。民航专家航司想得到理想赔偿有难度据媒体报道，在2013年波音787电池事故中，因波音787停飞造成日本航空收益减少39亿日元（约合2.5亿元人民币）；当时，印度航空也向波音索赔3700万美元。

在也门战场表现可嘉的阿联酋正不断扩大对中东和非洲的影响力，卡塔尔的“造反”至今仍呈僵局，而阿曼、科威特等国也在安全和外交层面不断寻求更大自主权，海合会机制的作用以及沙特对其他海湾国家的话语权优势被不断弱化。然而，在“阿拉伯版北约”——这一范围与功能更广泛的新军事联盟中，沙特与其他海湾国家的分歧非但不能被根本消除，新加入的约旦和埃及还可能对沙特主导地位产生新的挑战。美国寄望于通过扩大国际合作、整合盟国资源以缓解沙特目前困境，希望借众多中东国家之力为前者注入“强心针”，但如果沙特不能改变自身经济政策乏力和对外军事干预久拖不决的现状，一个更多元化的军事联盟只能对美沙的优势地位产生更大威胁。（文/马骐騑）

1932年，Hahs的机械马赢得了设计和发明奖。随后的几年里，Hahs广泛地与制造商、展览会合作，推广自己的发明，摇摇车在短短的几年里，火遍了美国，Hahs也收获了摇摇车利润5%的收益。1953年，《Billboard》杂志上刊发了一篇长达10页的专题文章，内容是摇摇车在美国的快速增长，在这篇文章里，摇摇车被称为“1953年快速增长的生意——这是一种罕见的有益身心健康的娱乐和巧妙的营销之间的组合。”

绿叶制药（02186）公布，于2018年12月27日在香港交易所回购100.0万股，耗资504.59554万港币，回购均价为5.046港币，最高回购价5.0900港币，最低回购价4.9700港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为500.0万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.153%。