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近年来，中国新能源汽车产业受政策的利好，快速增长。比亚迪是中国新能源汽车较早的开拓者，并且连续多年成为中国新能源汽车的销量冠军，产品品类、市场占有较高。在刚刚结束的2018北京国际车展上，《商学院》记者注意到，以往新能源汽车的量产车主要集中在自主品牌领域，但受到“双积分”政策的影响，这次车展，几乎所有的合资汽车公司都展出了自己的量产新能源汽车，车型更加丰富，未来竞争将更加激烈。

10月31日，工信部联合三大运营商共同宣布5G商用，备受关注的5G套餐资费标准也正式对外公布。综观中国移动、中国电信、中国联通三大运营商推出的套餐资费，彼此差距并不大，就起步价而言，中国移动最低是128元，中国联通和中国电信最低是129元，考虑到三大运营商均针对老用户有打折优惠，整体5G起步价保持在百元左右的水平。

河野6日在外务省与《骷髅13》的作者斋藤隆夫和担任主人公Duke东乡配音的演员馆广会面，并称“期待动画能有助于确保安全”。馆广表示：“希望大家使用这一安全指南和tabireg以保旅行安全。”动画版与外务省去年3月起公开的漫画版安全指南一样共13集，每集时长分别为约10至15分钟。到6月下旬为止，每周五公开1集。

ARM中国执行董事长兼CEO吴雄昂进一步表示，经过此事后，ARM学习了很多相关的法律法规，ARM的IP产品采用的是全球协作的开发模式，根据产品的性质不同，在理清合规方面有一定的工作量，从合规的角度来讲，ARM必须响应政府方面的各种法规和法律规定的要求。

即使如此，根据比亚迪第一季度资料，比亚迪第一季度非经常性损益中，依然有与汽车相关的政府补贴多达6.39亿元，这一数字甚至超过了比亚迪第一季度营收金额24.74 亿元的四分之一。比亚迪方面向《商学院》记者解释，6.39亿元的与汽车相关的这一政府补贴还不包括新能源汽车销售补贴，新能源汽车销售补贴已经被计算到了第一季度的营收金额里。

“站在风口上，猪都可以飞起来。”这句创投圈的经典名言，如今在A股市场上照进现实。以正邦科技等为代表的一批“猪概念股”不仅飞起来了，而且飞得很高。这仅仅是因为估值修复，还是有别的推手？有业界人士认为，始于2015年的这一轮“猪周期”已提前结束，“猪概念股”躁动或是因为“闻”到了新一轮“猪周期”的味道。